Under flyvningen rejser flyveflyvninger normalt i en højde på omkring 10.000-12.000 meter. På disse højder er det nødvendigt, at zoner til passagerer trykkes på en sådan måde, at der genskabes en ligestilling så meget som den, der findes på jorden. Derfor er kysthøjttrykket inde i kabinen opretholdt til værdier svarende til dem med en højde på 1.800-2.400 meter over havets overflade. Således efterlader faldet i lufttrykket i kabinen udvidelsen af de gasser, der er til stede inde i kropshullerne ; Ligeledes før trykket i landskabet fører forhøjelsen i trykket i kabinen til at indgå kontrakt.
Virkningerne af at reducere kabinens lufttryk tolereres generelt godt af sunde passagerer. Når flyet stiger i højden, undslipper luften fra mellemøret og sinuskaviteterne for at afbalancere trykforskelle. Men hvis denne strøm ikke finder sted, synes ørerne og sinuskaviteterne at være blokerede, og der kan forekomme smerter. Tygge, synke eller gnide dæmper ubehag. Hvis problemet fortsætter, er det tilrådeligt at udføre Valsalva manøvreringen, dvs. en kort tvungen udløb med munden lukket og holde næsen tæt. Manglende evne til at kompensere for de trykforskelle, der skyldes en betændelse i det øvre luftveje eller en allergisk rhinitis, kan i værste fald bestemme en baropati (fx mellembarotitis og barosinusitis). På grund af ændringer i atmosfæretryk kan udvidelsen af gasser i underlivet og brystet også skabe en svag ulempe.
