cykling

Cykel træningsperiode konkurrencedygtig

AGONISTISK PERIODE

I begyndelsen af ​​konkurrenceperioden er det tilrådeligt at deltage i tilbud, der har forskellige tekniske egenskaber. På den måde udvikles alle de elementer, der er en forudsætning for en god præstation, globalt.

Vedligeholdelsesfasen af ​​den opnåede tilstand hidtil består i at reducere intensiteten af ​​træningen lidt, for at øge varigheden. Til dette formål øges restitutionstiden i forhold til standard træning af en krævende exit, eller varigheden og afstanden af ​​de krævende faser reduceres, eller alle faktorer handles samtidigt.

Konkurrenceringsfaser:

Fase af forskning og vedligeholdelse af den generelle tilstand med en gennemsnitlig andel mellem intensitet og mængde af belastning

fase af forskning og vedligeholdelse af formularen til en veldefineret konkurrencedygtig udnævnelse med meget intense belastninger.

Ud over aspekterne vedrørende specifik træning kræver deltagelse i konkurrencerne et godt kendskab til kursets hovedkarakteristika. Det er derfor nødvendigt at huske perfekt, hvor vanskelighederne af enhver art er fordelt: op ad bakke, smalle veje, baneforløb, grov jord, strækninger udsat for vind, genstand for tankning, slutstrækning og enhver anden. Forudgående viden ledsages af muligheden for at kunne klare forskellige situationer med lethed ved at anvende de mest hensigtsmæssige forhold og rørledninger til ruten og indstille den mest hensigtsmæssige race taktik, især i løbet af de sidste etaper af løbet.

Under løbet er det tilrådeligt at bringe en køreplan og et højdepunkt af ruten sammen med detaljerne fra den sidste Km i et lille plastikhus. At holde positionen i den avancerede del af gruppen (første 20-30 stillinger) muliggør bedre kontrol af løbet i alle situationer, samt at risikoen for at falde mindre relevant.

Klatrene er utvivlsomt de træk, der afslører vanskelighederne mest. I tilfælde af at forholdet viser sig at være utilstrækkeligt, er det tilrådeligt, at cyklisten ikke trykker ned på pedalerne og undgår at fortsætte på den maksimale hældningslinie. Zig-zag gangen kan være en effektiv hensigtsmæssig, hvis strækningen er særlig hård, for at undgå "stop", hvis valget af frit hjul ikke har været lykkeligt. Det er dog tilrådeligt at flytte til toppositionerne, før klatringen begynder. Hvis en løber er i vanskeligheder, klarer han i værste fald at komme ud i midten af ​​gruppen eller i de sidste positioner af det samme uden at løsne sig. Hvis i stedet den samme løber har energi til at bruge, kan han prøve et angreb. For en løber der allerede er træt "at fylde et hul", selv på kun 50 m i denne situation bliver et problem, der kan kompromittere det endelige resultat.

Mens op ad bakke er tyngdekraften den største hindring for fremskridt, på sletten er luftmotstanden. Hvis man holder selv høje gennemsnit i grupper, er det relativt let, fordi man er tilstrækkeligt beskyttet. I stedet skal man forsøge at udnytte fordelene ved at være ved rattet for at bevare og øge fordelen. At lave en enkel række er ikke den mest hensigtsmæssige teknik til at opretholde den højeste hastighed. I dette tilfælde er den bedste position til at overvinde træk den parallelle dobbelte række. Denne teknik giver en bemærkelsesværdig hastighed, der er bedre end det, der ville være muligt med den enkle række til samme indsats. Ved at vedtage tricket på at gøre endnu en anden række, forbliver man i spidsen for at trække for en meget kort strækning. Aftalen til dem, der giver ændringen tillader i tillæg til en god dækning også at vende tilbage senere fra genoprettelsesrækken i den aktive række uden at gøre en betydelig indsats, da hastighedsforskellen er minimal. Valget til at foretage ændringen til højre eller til venstre er dikteret af behovet for at beskytte genoprettelseslinjen fra vinden.

Vinden skal håndteres på en bestemt måde, gennem et "fan" arrangement, som bør prøves ofte i træning. I tilfælde af tværgående eller modsatte vind er det vigtigt at vide, hvordan man tager en god position i ventilatoren. Vanen med at løbe fremad, altid hensigtsmæssig til bedre kontrol med løbet og undgå at blive involveret i ulykker, giver fordelen ved at finde selvstændigt placeret i den første fan, hvor der sikkert er mange stærke ryttere.

Hvis der følger en afvigelse, blæser vinden sidelæns og gruppen er kompakte ankre, gearkassen skal gøres fra forsiden. Cyklisten skal øge sit tempo og bevæge sig mod midten af ​​vejen. På denne måde finder han et sted i ventilatoren, fordi bevægelse baglæns tvinger en løber, der er inde i ventilatoren for at gøre plads til ham. Ved at gøre forandringen på den anden side, ville han blive tvunget til at vende tilbage til enden af ​​linjen. Hvis du vil opdele gruppen, bevæger du dig længere væk fra den side af vejen, hvor vinden kommer fra, for at tillade kun et par løbere at blive beskyttet og starte et angreb.

Når man er på flugt, skal ændringen ske fra den side, hvor vinden kommer, og derefter bevæger sig mod vejsiden. På denne måde er løbere, der er i fanen, bedre beskyttet. Hvis den rytter, der netop har foretaget ændringen, fortsætter med at pedal, beskytter han sine ledsagere om at undslippe fra vinden og dernæst udnytte beskyttelsen af ​​rytteren, der var ved hans hjul, når han igen giver ændringen. Efter at have nået den sidste rytters højde, kan han genoptage sit hjulsæde uden særlig indsats.

Med den dobbelte fan er rytterne ikke optaget i hovedet i meget kort tid. Tempoet er altid højt netop fordi indsatsen for at lede, for hver løber, har kort varighed, selvom det er højt engagement. Hvis en rytter forbliver i spidsen uden at ændre sig, vil tempoet falde, selvom cyklisten i det øjeblik synes at være nyttig at flygte. Denne indsats, som delvist eller hovedsagelig udføres med den anaerobe mekanisme, vil kun medføre en tidlig træthed af denne løber, hvilket kompromitterer hans evne til at få et godt resultat.

Selv kendskabet til modstanderne kan være til stor hjælp for raceets taktik. At kende karakteristika kan løberen vurdere sine chancer for at vinde i forhold til hans kvaliteter som sprinter, klatrer eller løber. I tilfælde af knappe muligheder kan han beslutte at angribe eller modangreb, overraske modstanderne eller forlade dem hele vægten af ​​flugten, indtil han tænker på muligheden for en styrkeopløsning.

På den anden side skal den ikke-hurtige passager forsøge at flygte enten fra en lang afstand eller umiddelbart før sprinten og således foregribe sprinterne.

Uphill passisten forsvarer sig fra klatreren, der går i gang, og dermed undgår at reagere på skudene. Klatreren forsøger på den anden side at udnytte det terræn, der er gunstigt for ham, og tager gentagne trin for at svække modstanderne, der vil insistere på at holde sit hjul. Dette må ikke få ham til at forsømme kontrollen med løbet af den foregående fase for ikke at se resultatet, der er kompromitteret af en langdistanceflyvning.

Hver løber skal derefter vurdere, om flugtkammeraterne tillader ham velbegrundede udsigter til sejr, hvis hver enkeltes engagement gør, at man tror, ​​at forsøget kan lykkes, hvis gruppen lader det gøre eller reagerer afgørende. Først efter disse overvejelser kan han beslutte at overdøve alle sine energier på forsøgets succes, ellers samarbejder han "med reserve" eller endda forblev i køen for gruppen.

Hvis der er en sprinter i breakaway, ser hans hold ud til at kontrollere de hurtigste modstandere, der stadig er "i gang". Eller lancere en komponent til angrebet, mens de andre forbliver på hjulene; når du ser dine modstandere i vanskeligheder, kan du modangreb og gå med din partner på flugt eller starte angrebet på pause, så snart flyvningen er blevet aflyst, modstanderne er så svækkede før den sidste sprint. Hvis du er i to mod en, kan du angribe ved at skyde bagfra, mens modstanderen er i spidsen. Hvis den ikke samarbejder, sænker den anden, så den første kan bryde væk; hvis modstanderen begynder at hænge den første, tager den anden hjulet, modangreb og forsøger at løsne modstanderen, når han er ved at gå tilbage under for at sikre resultatet til holdet. Denne taktik er helt sikkert effektiv i de sidste kilometer, hvis der er en numerisk fordel. Skudens rækkefølge og forsøgets dækning skal blive næsten en automatisme, der udføres uden endda brug for råd om enighed. Målet er at have mindst et medlem af holdet frakoblet.

Det bedste forsvar for dem, der er alene mod to, når angrebsspidsen starter, er at vurdere, hvilken af ​​de to modstandere der er svageste. Som reaktion på beslutningsberedskab til skud af den stærkeste og foregiver i stedet for ikke at kunne reagere effektivt, når de svageste tager ud, og derfor sætter hovedet på en temmelig intetsig form som om han mente resultatet af løbet er blevet kompromitteret, garanterer atleten alene en periode på pusterum; Den, der er ved hans hjul, kan kun vurdere med tilfredshed, at samarbejdet fungerer. På den måde opretholder den, der er alene, tilstrækkelig energi til at reagere på et muligt angreb fra modstanderen, der forblev passiv ved hans hjul. Hvis der ikke er mange kilometer tilbage ved ankomsten, kan han endda beslutte at reagere ved modangreb, når han er ved at komme tilbage under, han ser sin modstander træt. Hvis han lykkes med at løsne det indefra, må han ikke forsøge at tage den første så hurtigt som muligt, fordi han vil forblive passiv over for hans hjul for at favorisere tilbagesendelsen af ​​ledsageren og samtidig spare energi i betragtning af den endelige sprint. Han skal derfor først og fremmest kontrollere ikke at blive filmet og accelerere afgørende for at genvinde flygtningen kun i de sidste faser af løbet. I en sådan situation er hver cyklist forpligtet til at bruge en masse energi. Dette betyder en fordel for dem, der kun er i stand til at forhindre andre i at udføre teamarbejde.

«Forrige
Næste »

Redigeret af: Lorenzo Boscariol