VIGTIG BESKRIVELSE AF DET MEKANISKE KØRETØJ OG TILBEHØRERNE
Komponenterne i en racercykel er: stangen, styret kurve, gearhåndtaget, bremsearmen, skiftekablet, hovedrøret, forbremsen, dækket, fælgen, egerne, navet, gaffelen, det nedre rør, pedalen, tågrebet, vevet, vevkassen, spjældet, kæden, den bageste gearskifte, frithjulet, den lodrette bagkappe, den bageste vandrette kappe, den bageste bremse, sadlen, sædetrøret, det vandrette rør, bremsekablet og hurtigudløseren. De vigtigste elementer er i stedet repræsenteret af rammen, cirklerne, egerne og navene. Faktisk, efter chassiset, er hjulene den vigtigste del af cyklen. I øjeblikket fremstilles disse elementer ved hjælp af kulstof, som sikrer stivhed, styrke og lysstyrke på samme tid.
Rammen består af: øvre rør, nedrør, sæderør, hovedrør, vedhæng, vandret bagud, dropouts, gaffel, bundbeslag og saddelknude. For at tage målinger af rammen, der skal tilpasses til cyklisten, er det nødvendigt at kende længden af hesten, den af lårbenet, den på fod, torso, arm og skuldre. Håndstørrelse, vægt og samlet højde er også vigtige.
Hjulene er af forskellige typer, for at tilpasse sig enhver form for konkurrence. De kan have et meget varieret antal stråler, fra 16 til 36 (sidstnævnte er den mest klassiske konfiguration men nu praktisk talt forladt på højeste niveau). Profilens cirkel varierer også, som kan være lav, mellem eller høj. I chronometre er det let at se brugen af lentikulære hjul.
Når man køber en cykel, er det nødvendigt at huske på følgende parametre: lav vægt, robusthed, stivhed, elasticitet, svejsekvalitet, finishskvalitet og valg af materialer, som det er lavet til.
De automatiske låsesystemer er designet til at matche behovet for helt at låse foden på pedalen, så den kan frigøre det med enkelhed i tilfælde af behov. Specifikke sko skal bæres med en sål med forsænket greb for at tillade at gå. Disse såler har en forsænkning, hvori en blok, der udgør en del af pedalkroppen, vil blive anbragt. Med det enkle tryk på foden på pedalen opstår hookingen, mens der med en vridningsbevægelse er muligt at frigøre foden.
Lentikulære hjul
I den forundrede søgning efter den reducerede modstand mod fremskridt, der tilbydes af luften, er designet af de linsformede hjul nået. De består af en cirkel, der er forbundet med tandhjulet ikke af eger, men af to linseformede dele konstrueret med kompositmaterialer med karakteristika af høj modstand og lethed.
Produktion og markedsføring af rammer
Hvert firma, der producerer og markedsfører en cykel, definerer for hver model nogle foranstaltninger, der angives enten med en forkortelse eller med en numerisk værdi eller med forkortelse og numerisk værdi sammen.
Den numeriske værdi repræsenterer normalt størrelsen af center-center eller center-end lodret. I nogle tilfælde kan denne værdi referere til den virtuelle lodrette eller til længden af det vandrette rør.
Det skal dog understreges, at de samme rammer, der tilbydes af forskellige virksomheder aldrig eller næsten aldrig har samme faktiske størrelse, langt mindre den samme geometri.
Cyklister teknologi
I dag takket være målrettet træning og personlige atletiske præparater kan hver cyklist opnå maksimal ydeevne med betydeligt lavere indsats end tidligere. Alt dette gøres også muligt ved hjælp af moderne teknologi, som giver os værktøjer, der opdager de vigtigste fysiologiske parametre, såsom pulsovervågningen, der konstant og med maksimal nøjagtighed registrerer puls under træning. Takket være disse instrumenter og andet tilbehør kan cyklisten oprette en ekstremt videnskabelig træning baseret på helt personlige fysiologiske data.
Hjertefrekvensmonitors designet specielt til cyklister, er udstyret med en lang række funktioner, blandt hvilke de vigtigste er repræsenteret af hastighedssensoren og pedal cadence sensoren.
Chassis og sundhed: nogle forebyggende praktiske regler
Den overdrevne tilbagetrækning af klosserne forårsager en reduktion af svingningen i ankelen, med resultatet af at veje ned ad pedalen og strainere lårforlængelsesmusklerne + de paravertebrale.
Sadelens anteroposteriorposition påvirker bekkenets og rygsøjlens position i forhold til pedalerne; dets korrekte justering er afgørende for at optimere belastningsfordelingen på akslerne på hjulene og for at harmonisere virkningen af alle de kinetiske kæder, der er involveret i at udtrykke strøm på pedalerne. Præcis af denne grund kan en justeringsfejl forårsage for stor overbelastning på søjlen.
Hvis sadlen er for høj, er der skabt en overdreven svingning i bækkenet, hver gang benet når sin maksimale udstødning, hvilket resulterer i negativ belastning af lændehalsmuskulaturen, nerve rødder og sacroiliac leddene.
Når rammemålingerne tvinger cyklisten til en kortere position end normalt, bestemmes en lavere vægtfordeling på armene, og derfor er en større forekomst af nedre ryg, således tvunget, at absorbere en større mængde spændinger, der kommer fra køretøjet . På den anden side udsætter en overudvidet stilling den cervikale rygsøjlen for stor belastning.
Den overdrevne højdeforskel mellem sadlen og styret bestemmer en større belastning af lændekurven. Der er dog ingen præcise regler for at bestemme højdeforskellen mellem sadlen og styret a priori.
En alt for begrænset højdeforskel tvinger cyklisten til en overretstående stilling, som kan være skadelig, fordi den bestemmer større kompression på lændehvirvelsessystemet, især langs strækninger af ujævn vej.
Den overdrevne længde af krumtapene tvinger foden til at beskrive en større bevægelsesbane, der forstærker vinkeludflugten af alle leddene, herunder bækkenets og søjlens kantlinje.
VIGTIGSTE MATERIALER ANVENDT TIL OPRETTELSE AF EN Cykel
Cyklens vægt og omkostninger er to egenskaber, der varierer omvendt. For at reducere vægt anvendes specielle materialer (luftafledte aluminiumlegeringer og titanium- og carbonfiberplader), som er dyrere og vanskelige at maskine.
Rustfri
Stålet byder på misundelsesværdige kvaliteter: lave omkostninger, lette svejsebesendelse, lette bearbejdning, høje mekaniske egenskaber. Det har også teknologiske egenskaber med varierende elasticitet og modstand, hvilket giver de offentlige væsker med priser for alle budgetter.
aluminium
Et stort antal cykler er nu fremstillet af aluminiumlegering.
Hovedkarakteristika for aluminium er repræsenteret af den interessante værdi for pengene.
Aluminiumsrammer er generelt teknisk nemmere at fremstille.
En af fordelene ved aluminium er, at den ikke ruster. Brugen af vejrslibemidler om vinteren, som f.eks. Salt, kan potentielt have en negativ virkning (dette gælder især for umalette rammer).
En aluminiumsramme er generelt "stivere" end en stålramme; dens overordnede stivhed skyldes hovedsagelig rammestørrernes større diameter. Stivheden af en aluminiumsramme bestemmer også et lavere antal bøjninger på selve rammen, derfor mindre energitab, hvilket ofte resulterer i en bedre pedalydelse.
Aluminium er imidlertid et materiale, som generelt nedbryder hurtigere end stål. Dette forklarer delvis, hvorfor nogle producenter begrænser garantien på deres aluminiumsrammer til 5 år.
titan
Den eneste reelle mangel, der kan tilskrives dette materiale, er den høje pris, der bringer prisen på en cykel til omkring tusinde euro, for resten er der ingen kontraindikationer; faktisk er titancykler uovertruffen med hensyn til egenskaberne ved bøjning, kompression og korrosion. Dette materiale har det bedste vægt / styrkeforhold blandt alle de materialer, der findes på markedet.
Dens høje kapacitet til at absorbere stød på grund af jordens ruhed gør det til en ramme, der passer til dem, der søger et højt niveau af kørekomfort, men ønsker ikke at ofre sportslige præstationer til komfort.
carbon
Carbonfiber er bedre end andre materialer, især på grund af dens stivhed.
Det har en signifikant reduceret vægt i forhold til stål og gør det muligt at have "custom-cut cyklen" lavet med forstærkninger i de ønskede punkter. Disse egenskaber gør kulstof til et yderst interessant materiale, der nu er meget udbredt på markedet.
Det er en "model" af fletning af kulfiber tråd, integreret med en epoxyharpiksforbindelse, lidt som glasfiber.
Fabrikanten kan vælge, under fremstillingen af en ramme (eller gafler), hvilken orientering der skal gives til fibrene og således ændre egenskaberne af slutproduktet.
For eksempel kan et rør have "stivhed" kvaliteter, når det er stresset i en retning og "elasticitet", når en anden indsats kommer fra en anden retning; der er mange mulige kombinationer afhængigt af det tilstræbte mål.
Kulfibrefremstillingsmetoden er forholdsvis kompleks, hvilket påvirker omkostningerne.
På den anden side, efter en alvorlig kollision, hvis rammen "er beskadiget", kan den ikke længere justeres.
Redigeret af: Lorenzo Boscariol
